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别克GL8福祉版座椅功能使用说明及体验
1、别克财富版的座椅方面，前排座椅全部为电动调节，电动调节按钮和老款一样布置在座椅内侧。此外，座椅内部还提供了可调节高度的扶手，方便驾驶时放置肘部。第二排左侧座椅全部手动调节，双扶手保证了基本的舒适性要求。第三排三人沙发的造型和功能都比较常规。右侧的安康座椅是整车最大的卖点。今天就来说说吧。
2、座椅可以通过线控手柄或者座椅右侧的电动按键实现移动出座舱的功能。座椅位置移动到最低时坐垫高度跟普通轮椅相当，对于腿脚不便的人士十分友好。控制手柄和电动按键分别按照在左右两边，这样的考虑也足够周到，方便一些手部不便的乘客。
3、左侧座椅与右侧一致，只不过右侧座椅稍高一些，反观奥德赛的福祉座椅，两侧完全不同，GL8这样的设计似乎更让人觉得平等一些，对于残障人士的心理有一定的安抚作用。后排座椅则与普通版车型一直，后备箱同样如此。
4、侧面依旧保持着此前的体型和圆润的线条，就连侧滑门车窗下沿的折角也保留了下来。后部座舱采用了深 玻璃，具备一定的遮光性和隐私性。外部配置方面，尊贵型提供了前后雷达、360°全景影像、无钥匙进入、自动泊车、右侧电动侧滑门等配置，便捷性功能还是比较周全的。
5、就福祉版的第二排座椅来说，就可以选择后期加装，一个座椅5万，谁都肉疼，土豪随意！谈到“加装”这个词大家就会联想到买低配车型进行后加装或是改装，真的就那么简单吗？比如天窗类型的改装或者恢复都是有一定不可逆性的，再恢复也恢复不到原样，再改装也不如原厂工艺。
6、国内大多福祉车(包括各种改装版在内)的精髓都在于第二排的福祉椅，一般都位于方便下车的右侧，这辆GL8也是一样的。GL8的福祉椅，和其他座椅看不出太大区别，皮质做工都一样，只不过是纯电动。可以电动调节前后和靠背角度，而且调节按键在座椅两侧都有，为的是方便单臂乘客使用。
有福址座椅的车有哪几款
1、待用户坐稳后，座椅会上升转入车内，复位在相同位置，全程运行需30—50秒。GL8福祉版 价格：30.89-399万元。作为国内MPV市场的霸主，继奥德赛之后，GL8也在去年推出了福祉版车型。和奥德赛一样，GL8福祉版的右后座椅采用了与奥德赛类似的逻辑。
2、五菱凯捷混动铂金版的定位是“SPA级大四座”，车内的第一排、第二排座椅都支持电动调节，其中主驾驶位支持10向电动调节并拥有加热功能，另外三个座椅则支持8向电动调节，都涵盖4向腰托调节。其中第二排座椅还达到头等舱水准，自带72°展开的电动腿托。乘坐在上面，会觉得身体各处都有支撑。
3、在车内舒适性方面，长安启源A05的做法也要比对手吉利银河L6更加厚道一些。运动化的座椅设计上更加符合人体工程学，标配电动调节也不需要像对手那样选配。另外，它的后排座椅还支持整体放倒功能，这也进一步提升了后备厢的储物空间拓展能力。
4、别克GL8是最早一款进入我国的MPV车型，凭借着自己出 的实力，得到了国人的充分认可，夺得了销量王的称号，如今改款归来，从各个方面更是得到了大家的肯定，外观比现款更加的大气凶悍。
关爱特殊人群,你不知道的“福祉车”,满满都是爱
而EUNIQ 5福祉车根据特殊人群需求进行了专业定制。采用了下沉后地板和上升后顶棚的设计，确保使用轮椅的乘客即便有超过180cm的身高也能轻松进入，另外增加了铝合金下翻板和电动防护拉索，不需要陪护人员推动就可以将轮椅引导上车。这两款车解决了障碍人士出行家人无法陪同的难题，大大减轻看护者的负担。
福祉车在日本非常多，而在中国，这块市场几乎是空白。 别克GL8在今年推出了福祉车，主要针对有行动不便人士的家庭。新车已于此前上市，两款车型售价分别为30.89万元和399万元，性价比十分突出。GL8福祉车外观与新款GL8一致，造型变化主要集中于前脸，其也将换装家族最新的前脸格栅，使得整体外观更加时尚。
上汽大通MAXUS发挥社会责任，关爱特殊人群出行，特别打造了无障碍出行利器MIFA 9福祉车。得益于MIFA 9全尺寸宽适的内部空间以及同级最强的三排肩部空间，为老人以及行动不便人士营造舒适的出行空间。
EUNIQ 5福祉车根据特殊人群需求进行了专业定制。采用了下沉后地板和上升后顶棚的设计，确保使用轮椅的乘客即便有超过180cm的身高也能轻松进入，另外增加了铝合金下翻板和电动防护拉索，不需要陪护人员推动就可以将轮椅引导上车。
专为特殊人群们提供的以商务车为载体的福祉车，可以让腿脚不便等特殊人群使用自由上下车座椅。有效的帮助了残障、腿脚不便等人群解决了上下车不便的问题。通过电动升降轮椅取代了靠掺、扶、抱、背等自行方式来上下车的特殊人群。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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